José Arnáez Vadillo, rector de la Universidad de La Rioja, y Javier Erro Urrutia, consejero de Industria, Innovación y Empleo del Gobierno de La Rioja, han visitado, junto a Javier Bretón, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial, el Laboratorio de Máquinas Eléctricas de la Escuela de Ingeniería para conocer el desarrollo y avances del proyecto UniRioja-MotoStudent.
Un grupo de diez estudiantes y dos profesores del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Escuela Superior de Ingeniería Industrial de la Universidad de La Rioja -Alberto Falces de Andrés y Javier Rico Azagra- desarrollan, desde finales de 2013, un prototipo de motocicleta de competición de 250cc 4T que competirá en carrera con otras treinta universidades más, en octubre de este año, en un certamen internacional universitario que tendrá lugar en la Ciudad del Motor de Aragón.
UniRioja-MotoStudent cuenta con el apoyo de la Universidad de La Rioja, la Fundación Riojana para la Innovación (FRI) y la Consejería de Industria, Innovación y Empleo del Gobierno regional; así como de Matricerías LAM, Standard Profil, Daniel Mateos, Motos Vidal, Uniriver, CampTecnológico, Mayoral, el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Rioja y el IES Cosme García.
El objetivo del certamen es diseñar un prototipo de moto de competición de 250cc 4T a partir de un motor, horquilla y llantas proporcionados por la organización cuya fabricación en serie sea viable. El jurado evaluará tanto el diseño, como la capacidad de innovación del prototipo como la planificación anual y costes de fabricación; y, además de la victoria en carrera, otorgará el premio al mejor proyecto industrial y al proyecto más innovador.
DESARROLLO DEL PROYECTO.- El equipo UniRioja-MotoStudent -algunos de cuyos componentes parten con la experiencia del diseño del prototipo de coche eléctrico ZEMiC- ha trabajado en los últimos meses en la mejora del comportamiento del motor y el diseño del prototipo.
El equipo ha conseguido monitorizar el comportamiento del motor, mediante un banco de potencia fabricado por ellos mismos. Gracias a los datos obtenidos y tras la realización de un análisis exhaustivo, podrán generar las curvas de potencia y par, adecuadas a las condiciones del circuito, consiguiendo de este modo una ventaja competitiva con respecto al resto de equipos.
Todo ello se puede lograr modificando los tiempos de inyección y adelanto de encendido para lo que será necesario, el diseño y fabricación de una unidad de control del motor (ECU) que permitirá extraer la máxima potencia y rendimiento al motor proporcionado por la organización.
Por otro lado, han trabajado en el diseño de la estructura de la motocicleta (chasis y basculante), a partir de las cotas básicas del modelo y, además, están tratando de mejorar el rendimiento del motor jugando con el sistema airbox, que permite mejorar entrada de aire y de este modo extraer mayor potencia a altas velocidades.
El diseño de los elementos que conforman la motocicleta se realiza en 3D, monitorizando en el ordenador diversas posibilidades para, finalmente, optar por la que mejores resultados ofrece.
En los próximos meses, el equipo UniRioja-MotoStudent va a trabajar en el comportamiento aerodinámico de la moto, buscando un menor rozamiento que permita aprovechar mejor la potencia del motor y, de este modo, obtener una mayor velocidad punta. Además se trabajará en el desarrollo del tubo de escape y en la posibilidad de incorporar el sistema de recuperación de energía KERS.
EL EQUIPO UNIRIOJA-MOTOSTUDENT.- El equipo UniRioja MotoStudent está formado por los profesores Alberto Falces y Javier Rico, del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UR, y los estudiantes Rubén Ubis Soriano, Raúl Díez Ricondo, Sergio Mamolar Doménech, Enrique Rubio Aguado, Daniel Olano Lerena, Carlos Fuentes Rica, José Juanes Rodríguez, Ignacio Fernández Estébanez, Alberto Chavarri Hernando, Eduardo Martínez y Javier Martínez Martínez.
